Los primeros Trambus eléctricos ya están en funcionamiento de manera experimental en la Ciudad de Buenos Aires, marcando el inicio de una transformación en el sistema de transporte porteño.
Según anticipó la administración de Jorge Macri, estos vehículos permitirán recortar hasta un 40 por ciento los tiempos de viaje entre el norte y el sur, ofreciendo un servicio más silencioso, rápido y sin emisiones contaminantes.
Un nuevo sistema de transporte llega a la Ciudad. Con el Trambus, los pasajeros podrán ahorrar hasta un 40% en tiempo de viaje. Se prevé que tenga unos 50.000 usuarios por día, que accederán a un servicio cada 4 minutos en hora pico, con 50 vehículos en operación.
— Buenos Aires Ciudad (@gcba) November 17, 2025
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La etapa inicial se desarrolla sobre el Metrobus de la avenida Juan B. Justo, para luego continuar por Intendente Bullrich, Dorrego, Figueroa Alcorta, Sarmiento y Costanera Rafael Obligado, hasta su punto final en Aeroparque. Todo se vincula al avance de la futura línea T1, que en 2026 conectará Aeroparque con Nueva Pompeya, integrando barrios como Palermo, Villa Crespo, Caballito, Almagro, Boedo, Parque Patricios y Parque Chacabuco.
Los trambuses estarán asistidos por semáforos con prioridad por telemetría, lo que permitirá mayor seguridad y fluidez en el tránsito. “Vamos a tener una Ciudad más limpia y viajes mejores, más rápidos y sin ruido”, expresó el jefe de Gobierno porteño, acompañado por el ministro de Movilidad, Pablo Bereciartua.
Los vehículos cuentan con tecnología de seguridad avanzada (DMS, ADAS, cámaras, GPS, retrovisores digitales), además de WiFi, aire acondicionado, conectores USB, y accesibilidad total: piso bajo, rampas y suspensión neumática. Tendrán tarifa integrada con el subte y validadores para pago con tarjetas de débito, crédito y NFT.
La línea T1 tendrá 71 estaciones, 11 de ellas icónicas, ubicadas en nodos clave como Caballito, Palermo y Aeroparque, con lockers y guardado de bicicletas. La frecuencia en hora pico será de un servicio cada 4 minutos y beneficiará a 50.000 pasajeros diarios, informó el Gobierno porteño.
En total se incorporarán más de 50 unidades, con una autonomía mínima de 270 km, desarrolladas con chasis de origen nacional de Agrale y motorización eléctrica de la empresa británica Equipmake LTD. También habrá unidades articuladas de 18 metros, con capacidad para 120 personas.
Con más de 3,6 millones de viajes diarios en la Ciudad, de los cuales el 47% se realiza en transporte público, el Trambus se presenta como una pieza central para mejorar la intermodalidad junto con Subte, trenes y buses eléctricos del Casco Histórico.
